最近在地铁上刷手机，看到个挺离谱的事。
沧州市黄骅港那边，有一艘大船被拍卖了。
不是小渔船，是那种能装五万多吨货的巨无霸。
名字叫“CENTURY BRIGHT”轮。
船是喀麦隆的，注册地在克里比港。
所有人是家新加坡公司，叫TIANSHAN SHIPPING。
这船不是咱们中国的，也不是国内人买的。
但最后被挂到阿里拍卖上，还是在咱们国内卖。
这船真挺大。
长一百八十九米多，宽三十二米，高十八米。
总吨位三万两千多，能装五万六千多吨货。
感觉开进港里，整个码头都得抖三抖。
关键是，这船不是新造的。
是江苏新韩通船厂在2011年造的。
现在都十四岁了，船壳上锈得跟老铁锅似的。
照片我看了，船身到处是斑驳的红褐色，看着就心疼。
本来这艘船是拿来运矿石、运煤的。
无限航区，国内国外都能跑。
可现在就停在黄骅港的#4锚地，像只被遗忘的大家伙。
拍卖评估价六千四百九十一万。
起拍价直接降到五千万，便宜了一千四百九十一万。
就是想快点出手。
结果有四个人，每人砸了千万保证金报名。
这钱不是小数目，普通人得攒二十年。
最后拍了三十七轮，有人加价加到六千五百万。
成交价六千五百万。
比起拍价高了足足一千五百万。
跟评估价就差九万，几乎没差。
拍下来的是个姓金的人，个人名字，不是公司。
没听说是航运公司买的，也没说是投资机构。
就一个人，真金白银买下这艘老船。
我琢磨着，六千五百万买艘十四年的散货船。
能装五万多吨货，听起来挺值。
可问题是，船都旧成那样了。
保养得也不行，锈得像被丢在荒地里十年。
修一次得花多少？油钱、人工、年检，哪样不烧钱？
关键是，现在海运行情也不算好。
货少，运费低。
这种老船，跑一趟赚的钱，可能不够修船的。
可偏偏还有人抢着买。
还一口气加到六千五百万。
我猜，他可能不是为了马上赚钱。
说不定是看中了船的“壳”——
以后能拆，能卖零件，或者改个用途。
或者，就是赌一个将来。
说真的，我不懂航运，也不懂法律。
但看到这艘船，心里有点不是滋味。
它曾经在海上漂过，载过万吨货物，见过风浪。
现在呢，被挂在拍卖平台上，像件旧家具。
三十七轮加价，换来一个名字。
可它已经不是船了，只是个数字。
我倒是觉得，这事儿不像买卖。
更像一场告别。
一艘船，走了十四年，终于停了。
没人再管它生锈成什么样。
也没人记得它曾经跑过哪条航线。
它被卖了。
但没人问它，累不累，想不想回家。
我就是这么一想。
不是为了评论值不值，也不是为了算账。
就是觉得，船也有命。
哪怕它不会说话。
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